دليل حقيبة سقف حامل السيارة: السعة والمواد وأنظمة المرفقات

تبلغ مساحة حجرة الشحن الموجودة خلف الصف الثالث من سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم النموذجية حوالي 15 قدمًا مكعبًا. املأها بالأمتعة والمبرد والخيمة، وستنفد مساحة التخزين الداخلية للمركبة قبل بدء الرحلة.

تستعيد حقيبة سقف حامل السيارة تلك المساحة المفقودة، وتضيف 11 إلى 25 قدمًا مكعبًا فوق خط السقف بجزء صغير من تكلفة صندوق السطح الصلب. تتلخص عملية الاختيار في ثلاثة قرارات هندسية: السعة والمواد ونظام المرفقات. شركة نيو فودة للحقائب والحقائب المحدودة ، وهي شركة مصنعة لحقائب سقف المركبات والأمتعة الخارجية منذ عام 2006، تقوم ببناء هذه المعلمات الثلاثة في كل شركة نقل تنتجها. يشرح هذا الدليل كيف يؤثر كل واحد منها على الأداء الحقيقي، حتى تتمكن من مطابقة حقيبة السقف مع سيارتك وحمولتك وظروف القيادة الخاصة بك.

السعة: ما مقدار الحجم الذي تحتاجه على السطح؟

قم بمطابقة الأقدام المكعبة المقدرة لحقيبة السقف مع الحمولة التي تحملها بالفعل، وليس مع طول سيارتك. تمتد أكياس السقف من 11 إلى 25 قدمًا مكعبًا (310 إلى 710 لترًا)، ويفترض التصنيف أن الحقيبة معبأة بالكامل مع إغلاق السحاب. نموذج مساحته 15 قدمًا مكعبًا يحتوي حقًا على حقيبتين بحجم محدد وحقيبة من القماش الخشن لعطلة نهاية الأسبوع. قم بوضع حقيبة كبيرة أسفل الحقيبة فيرفرف القماش؛ قم بتعبئتها بشكل زائد وتحمل درزة السحاب الحمولة، وهي نقطة الفشل الأكثر شيوعًا في أي حقيبة سقف سيارة.

حقيبة شحن سقف جيب FO-22، حامل مقاوم للماء بسعة 19 قدم مكعب تناسب حقيبة السقف التي تبلغ مساحتها 19 قدمًا مكعبًا المسافرين الذين يحملون بانتظام معدات ضخمة مثل الكراسي القابلة للطي أو قضبان الصيد. إن بنيتها خفيفة الوزن التي يبلغ وزنها 3.56 كجم ووسادات الحماية تجعل التركيب والتحميل أمرًا سهلاً للرحلات الخارجية. عرض المنتج →

إذا كانت حمولتك العادية تتضمن كراسي قابلة للطي، أو صنارات صيد، أو مبردًا ناعمًا، فقم بزيادة مقاس واحد. عادة ما يكون الوزن الفارغ لحقيبة السقف من 4 إلى 6 كجم، وبالتالي فإن الحقيبة نفسها تضيف كتلة قليلة؛ ما يهم هو الحمولة التي تضعها بالداخل. للحصول على طريقة أكثر تفصيلا، كيفية اختيار حقيبة تخزين سقف السيارة حسب سعة الحمولة يمشي من خلال قياس كومة الأمتعة الفعلية الخاصة بك قبل الطلب.

المواد: بولي كلوريد الفينيل، وقماش أكسفورد، وأرقام دينير

يحدد وزن القماش، والطلاء، وبنية الدرزة، وليس الأسماء التجارية، ما إذا كانت حقيبة السقف ستنجو من رياح الطريق السريع، والأمطار الغزيرة، وسنوات من التعرض للأشعة فوق البنفسجية. تهيمن عائلتين ماديتان على السوق، وتدعم كل منهما ملف سفر مختلفًا.

• 500 د-600 د بوليستر مطلي بالبولي فينيل كلوريد - مقاوم للماء بالكامل، ومقاوم للتآكل، وأكثر صلابة. يفضل للناقلات الثقيلة والطرق لمسافات طويلة.
• قماش أكسفورد مع طلاء PU - أخف وزنا وأرخص، عبوات صغيرة، ولكن الطلاء ينثني عند نقاط الضغط ويمكن أن يحدث تسربات بعد موسمين أو ثلاثة مواسم.
• شبكة بي في سي - مادة PVC معززة بخيوط متقاطعة تضيف مقاومة للتمزق، وتستخدم في ناقلات سعة 15 قدمًا مكعبًا ونماذج أكبر.

يقيس Denier وزن الخيط، وليس المتانة. يمكن للنسيج الكثيف 500D أن يتفوق على نسج 600D السائب. طبقات الطلاء وطريقة التماس ومواصفات السحاب مهمة أكثر من رقم القماش وحده.

FO-10 حقيبة سقف PVC مقاومة للماء 15 قدم مكعب 500D بوزن 15 قدمًا مكعبًا و2.1 كجم، توازن هذه الحقيبة بين السعة وسهولة التعامل. تعالج شبكة PVC الكثيفة 500D والطبقات المختومة بالحرارة مخاوف المتانة قبل أن تفكر في كيفية ارتباطها بأنماط السقف المختلفة. عرض المنتج →

أنظمة المرفقات: حامل، بدون حامل، وكل شيء بينهما

تعتبر حقيبة السقف آمنة بقدر طريقة ربطها؛ تجمع التصميمات الأكثر موثوقية بين الأشرطة الملتفة بالكامل، وحصيرة مضادة للانزلاق، وأبازيم ذات تصنيف تحميل. يجب أن تتعامل النماذج العالمية مع كلا السقفين باستخدام العارضتين وألواح السقف الملساء بدون نقاط تثبيت على الإطلاق.

تم تصميم معظم أكياس السقف العالمية بحيث لا يتم تركيبها على حامل. يمتد الحزام عموديًا من خلال فتحة الباب، ويوضع أسفل مانع الطقس، ويتم شد الإبزيم داخل المقصورة. يعمل هذا على سيارات السيدان وسيارات الدفع الرباعي والهاتشباك، بشرط أن يتم وضع الأشرطة في النقاط التي تحمل علامة المصنع بدلاً من مكان سقوطها.

FO-1 حقيبة شحن ناعمة مقاومة للماء على السطح مع قفل أمان، 21 قدم مكعب تناسب هذه الحقيبة الناعمة التي تبلغ مساحتها 21 قدمًا مكعبًا الأسطح الخالية من الرف من خلال أحزمة خطاف الباب وقفل الأمان. شبكة PVC 500D، وطبقات محكمة الغلق بالحرارة، ووزن 2.35 كجم يجعلها خيارًا عمليًا لمستخدمي البضائع على السطح لأول مرة. عرض المنتج →

كيفية تركيب حقيبة السقف في ست خطوات

يستغرق التثبيت الصحيح ست خطوات وخمس عشرة دقيقة تقريبًا في المرة الأولى التي تقوم فيها بذلك. يتبع التسلسل أدناه نفس الإجراء الذي تستخدمه New Fuda عند اختبار أكياس السقف النموذجية على المركبات الفعلية.

1. قم بتنظيف لوحة السقف وقم بتوزيع السجادة المضادة للانزلاق، من المنتصف من الأمام إلى الخلف.
2. ضع الكيس الفارغ على السجادة مع توجيه السحاب للخلف والأشرطة معلقة بالتساوي على كلا الجانبين.
3. افتح الأبواب وقم بتغذية الأشرطة من خلالها، مع الحفاظ على كل حزام مسطح وغير ملتوي.
4. أغلق الأبواب وشد الأبازيم بالتناوب من اليسار واليمين حتى تصبح الحقيبة مشدودة.
5. ادفع الحقيبة بقوة إلى الجانب ; يجب أن تظل الحركة أقل من 1 إلى 2 سم قبل القيادة.
6. إعادة فحص التوتر بعد أول 30 دقيقة من القيادة على الطريق السريع، لأن الأشرطة الجديدة تستقر وتتمدد.

قواعد التحميل وعادات القيادة التي تحمي الحقيبة

يحدد إجمالي الحمل على السطح والسرعة وترتيب التعبئة ما إذا كانت حقيبة السقف ستصل سليمة أم لا. نادرًا ما تكون الحقيبة نفسها هي الحلقة الأضعف؛ حدود سقف المركبة وعادات السائق.

• راجع دليل سيارتك لمعرفة حد حمل السقف، والذي يتراوح عادةً بين 50 إلى 60 كجم للسقف العاري و60 إلى 75 كجم للحامل.
• قم بتعبئة أثقل العناصر في أسفل ووسط الحقيبة، مع وضع العناصر الخفيفة في الأعلى.
• حافظ على السرعة أقل من 110 كم/ساعة (68 ميلاً في الساعة)؛ يؤدي سحب الرياح بسرعات أعلى إلى زيادة استخدام الوقود بنسبة 10 إلى 15 بالمائة.
• قم بإزالة الكيس قبل الغسيل الآلي للسيارة ولا تقم بتخزينه محملاً بأشعة الشمس المباشرة لمدة أسابيع.

الأسئلة الشائعة حول حقيبة السقف